23-річний штурман і випробувач літаків. Що відомо про загиблих в авіакатастрофі на Хмельниччині льотчиків Су-24М
Читайте NV у Google
Богдан Бабенко та Богдан Загорулько (Фото: Анатолій Уваренко, Володимир Бєлий / Facebook)
В авіакатастрофі фронтового бомбардувальника Су-24М, яка сталася 16 червня на Хмельниччині, загинули обидва пілоти – досвідчений випробувач Антонова майор Богдан Загорулько та 23-річний старший лейтенант Богдан Бабенко.
Як повідомляли у Повітряних силах, бомбардувальник належав 7-й бригаді тактичної авіації імені Петра Франка Повітряних Сил ЗСУ. Екіпаж літака — майор Богдан Загорулько і старший лейтенант Богдан Бабенко — виконував бойове завдання.
Міський голова Богодухова Харківської області Володимир Бєлий розповів, що 23-річний льотчик Бабенко, навчаючись у ліцеї № 3, упевнено йшов до своєї мрії. Спочатку закінчив військовий ліцей, а згодом — Харківський національний університет Повітряних Сил імені Івана Кожедуба та став штурманом 7-ї бригади.
«Для батьків Богдан був єдиним сином, їхнім всесвітом, опорою та найбільшою гордістю. Немає таких слів, які могли б загоїти цю страшну рану в серцях матері та батька», — написав міський голова.
Другий льотчик, Богдан Загорулько, був одним із найкращих льотчиків-випробовувачів Антонова, написав авіаційний експерт і журналіст Анатолій Уваренко.
«Широкому загалу він відомий виконанням „бочок“ на індійському Ан-32RE. Після початку повномасштабної війни Богдан Григорович один з небагатьох пілотів, хто не виїхав у Німеччину, а мобілізувався у Повітряні Сили і, опанувавши Су-24М, боронив нашу країну зі штурвалом у руках», — розповів Уваренко.
Державне бюро розслідувань розпочало досудове розслідування за фактом падіння військового літака. Попередньо, авіакатастрофа сталася близько 19:00 16 червня під час польоту, що відбувався згідно з бойовим розпорядженням.
Слідчі бюро встановлюють обставини польоту, технічний стан повітряного судна та причини катастрофи. На місці події для проведення експертизи вилучили бортовий самописець (так звана чорна скринька), журнал літака, журнал обліку медичного огляду екіпажу, журнал керівника польотів на аеродромі та іншу службову, зокрема, дозвільну документацію для проведення польотів.
Кримінальне провадження здійснюється за ч. 2 ст. 416 Кримінального кодексу України (порушення правил польотів або підготовки до них, що спричинило катастрофу чи інші тяжкі наслідки), санкція статті передбачає до 15 років позбавленням волі.
