«Азов повертається у Маріуполь». Як корпус розгорнув масштабну повітряну кампанію проти логістики РФ — Reuters

Ціллю безпілотників підрозділу стали шляхи постачання пального, портова інфраструктура та ремонтні бази ворога в районі Маріуполя та Донецька. Про це у четвер, 18 червня, повідомляє Reuters із посиланням на командування підрозділу та військових аналітиків.

Однією з останніх операцій Азову, проведеною спільно зі Силами безпілотних систем ЗСУ та СБУ, став удар по морському порту окупованого Маріуполя. Атака уразила електричні підстанції, ремонтні бази та підсанкційне судно, повністю знеструмивши інфраструктуру, яку Росія намагається перетворити на головний логістичний хаб на півдні. Бійці підрозділу також оприлюднили кадри патрулювання неба над містом та зруйнованим комбінатом Азовсталь — місцем останньої оборони у травні 2022 року.

Як розповів журналістам начальник штабу Першого корпусу Азов полковник Арсен Дмитрик з позивним Лемко, деокупація міста — це планомірна «гра в довгу».

«Якщо на це знадобиться 20 років, ми витратимо 20 років на планування, очікування та підготовку. Але коли прийде час, ми маємо бути готові. Я вірю, що ми повернемо його [Маріуполь]. Це просто питання часу», — наголосив Дмитрик, анонсувавши десятки подібних операцій.

За даними операторів БПЛА, головна мета цих ударів середнього радіуса дії — перекрити постачання пального та військових вантажів, що йдуть із РФ. Основними цілями є траса М14 (Маріуполь — Ростов), Н20 (Маріуполь — Донецьк) та кільцева дорога навколо Донецька. Військові аналітики зазначають, що такі дії мають накопичувальний ефект: вони змушують росіян пускати бензовози в об'їзд довгими маршрутами та переходити на нічне водіння, що суттєво уповільнює темп наступальних операцій РФ на лінії фронту.

Для рейдів Азов використовує новітні американські безпілотники зі штучним інтелектом Хорнет, які виробляє компанія колишнього гендиректора Google Еріка Шмідта Perennial Autonomy. Українські інженери модернізували ці дрони, встановивши на них термінали Starlink, що дозволило розширити радіус їхньої дії далеко за межі початкових 100 кілометрів.

Як зазначають аналітики, розширившись до корпусу у складі Національної гвардії, Азов наразі є одним із найбільш передових з'єднань у сфері безпілотної війни. Крім суто військових завдань, масштабні повітряні удари мають на меті прискорити обмін полоненими, адже у російських тюрмах досі перебувають понад 700 азовців, визволення яких командир Денис Прокопенко (Редіс) назвав своїм головним пріоритетом.

«Коли ми були в полоні, московити говорили нам, що хочуть знищити, знищити, знищити нас. Але чомусь їхнє „знищення“ натомість продовжує масштабувати Азов», — підсумував Арсен Дмитрик.

Удари Азову по логістиці ворога в Маріуполі — що відомо

10 червня 2026 року Сили оборони України уразили об'єкти критичної інфраструктури тимчасово окупованого Маріупольського торговельного порту, внаслідок чого він був повністю знеструмлений, а росіяни втратили можливість його використовувати. Як повідомили у Першому корпусі Нацгвардії Азов та Силах безпілотних систем ЗСУ, окупанти використовували цей порт для військової логістики, а також для незаконного вивезення українського зерна, вугілля та металу до Росії.

Цій операції передувала цілеспрямована кампанія з ураження логістичних шляхів ворога. Ще 25 травня в Азові повідомляли про посилення ударів по російських окупантах навколо Маріуполя та поблизу кордону з РФ, метою яких було відтіснити логістику військ країни-агресора.

Паралельно з успішними діями на полі бою командир Азову бригадний генерал Денис Прокопенко з позивним Редіс 27 травня заявив, що війна РФ проти України стала остаточним випробуванням двох діаметрально протилежних систем, які виникли на пострадянському просторі. За його словами, головне слабке місце армії російських окупантів, із яким постійно стикаються Сили оборони в боях і яке призводить до її «операційного паралічу», — це успадкована від СРСР система, де «кожен крок регламентується зверху».